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Además del ofrecimiento a empresas de los eléctricos Kangoo Z.E. y Twizy, también se actualizaron la Koleos y el Safrane.

La Koleos y el Safrane incorporan algunas variaciones en su apariencia, como una parrilla más cercana a la reciente imagen corporativa de la marca en el caso de la SUV o unas defensas y conjunto óptico replanteados en el sedán mediano, resaltando la presencia de luces de marcha diurna por medio de LEDs o rines distintos.

Por dentro, hay molduras rediseñadas para el Safrane y elementos de equipamiento adicionales, como el detector de objetos en el punto ciego o fragancias para la climatización. Ambos estrenan la interfaz de conectividad R-Link.

En el apartado mecánico, no se anunciaron cambios para ninguno de estos productos, conservándose en la Koleos el cuatro en línea 2.5 de 170 caballos asociado a una caja CVT y el V6 de 3.5 litros con 240 hp con una transmisión automática de seis marchas en el Safrane.

Habrá tres versiones de la Koleos: Expression, Dynamique y Privilege, todas de serie con control de estabilidad (ESP), seis bolsas de aire o anclajes ISOFIX para sillas infantiles. Es en el apartado de comodidad en el que hay más diferencias, pues desde la Dynamique hay climatizador automático, freno de estacionamiento eléctrico, el mencionado R-Link con navegador, Bluetooth o entradas para dispositivos musicales. La Privilege suma rines de 18 pulgadas, sensores de lluvia y oscuridad, techo panorámico, cámara de estacionamiento, salidas de ventilación para las plazas traseras, asientos frontales con regulación eléctrica o tapicería en piel. 

El Safrane está a la venta en una versión (Privilege) e incluye accesorios también vistos en la Koleos más completa, además de un equipo de sonido Bose de diez altavoces (con subwoofer).

Por su parte, el Kangoo Z.E. y el biplaza Twizy, con un sistema de propulsión eléctrico, se comenzarán a ofrecer únicamente a empresas (no estarán exhibidos en la red de agencias). En un comienzo, esta iniciativa se desarrollará con clientes empresariales en el Distrito Federal y se abrirá la posibilidad de obtener estos vehículos bajo la modalidad de arrendamiento puro.

También se menciona que la inversión de los clientes que adquieran los Z.E. a través de un leasing podrá deducirse al 100% de impuestos. Los servicios se harán cada 10,000 kilómetros a un costo de 1,300 pesos. En cuanto a los puntos de recarga, estos serán adquiridos por la empresa compradora de los autos basándose en sus necesidades específicas. El proceso lo llevarán a cabo compañías de cargadores que han trabajado con Renault en otros países.

Renault estima que los potenciales compradores harán al día un número de kilómetros inferior a la autonomía total de los vehículos, por lo cual su operación no tendrá inconvenientes en el día a día. También afirman que sus recorridos no son tan aleatorios, lo que significa que su proceso de recarga siempre se hará durante las noches en el mismo sitio.

Desde 2011, Brasil y Argentina representan el segundo y quinto mercado respectivamente de Renault en el mundo.  Y con vistas a crecer aún más en la región, el presidente de la alianza Renault-Nissan, Carlos Ghosn, anunció una inversión de 225 millones de dólares en la planta del Rombo en Paraná para producir los nuevos Captury Duster Pick-up.

El anuncio de Ghosn se realizó en el marco de la visita del ejecutivo para la inauguración de la producción del Nissan March en Brasil. Este modelo será exclusivo para ese mercado en los primeros años, ya que a la Argentina seguirá llegando importado de México.

Según fuentes ligadas a Car and Driver Brasil, la producción de los nuevos Renault arrancará entre fines del 2014 y comienzos del 2015.

La Captur es una SUV del segmento chico, basada en la plataforma del Clio europeo. Se posicionará en el Mercosur un escalón por encima de la Duster, con un mayor cuidado en la calidad de terminación y equipamiento tecnológico.

Los paparazzi de Autoblog ya fotografiaron el 10 de febrero a una unidad de pruebas de la Captur por las calles de Jesús María, Córdoba. Tanto este modelo como su rival más directa -la Peugeot 2008 que también se fabricará en Brasil en el segundo semestre- ya se comercializan en Europa, sólo con versiones de tracción delantera.

La Duster Pick-up marcará el ingreso de Renault a un segmento donde hasta ahora no tenía presencia. Se trata de un vehículo comercial de carga que tendrá plataforma del segmento chico, pero con dimensiones que se acercarán a las que ofrecen las actuales pick-ups del segmento mediano.

La intención de Renault es competir con las Fiat Strada y Volkswagen Saveiro, pero con una capacidad de carga de una tonelada, para robarles clientes a las versiones más económicas de las Hilux/Ranger/S10/Amarok.

La agenda de lanzamientos de Renault en Brasil continuará también este año con la presentación del Sandero II en julio. Mientras tanto, la planta argentina de Santa Isabel se postula para conseguir la producción del nuevo low-cost de Nissan-Renault, que reemplazaría en la línea de montaje al Clio Mío a partir del 2016.

Sin embargo, la planta cordobesa deberá competir por este proyecto con la fábrica brasileña de Paraná. La decisión final aún no fue tomada.

La fórmula uno está de luto, John Arthur 'Jack' Brabham, triple campeón mundial de Fórmula 1 ha fallecido en su domicilio en la región de Costa Dorada, Australia, a sus 88 años.  

El expiloto australiano obtuvo dos títulos consecutivos con el equipo Cooper Racing y cerró su triplete seis años después con Brabham, convirtiéndose en el único piloto que ha ganado un Mundial en un equipo que lleva su nombre.

Jack Brabham tuvo muchos éxitos en su carrera, fue el primer piloto australiano,  completó 126 carreras en la Fórmula 1, ganó 14 y se apuntó 13 'poles'.También fue nombrado en 1978  por la reina  Isabel II Caballero del Imperio Británico.

"Es un día muy triste para nosotros. Mi padre ha fallecido en paz en casa a los 88 años. Vivió una vida increíble, consiguiendo más de lo que cualquiera soñaría y seguirá viviendo a través del asombroso legado que nos ha dejado", anunció su hijo David.

Renault  ha comenzado  la fabricación de las nuevas cajas de cambios para los vehículos Twingo y Smart en su planta ubicada en Sevilla, España .

Las nuevas cajas de cambios JE3 de cinco velocidades, es parte de la colaboración entre Renault-Nissan y Damlier. a través del que se aprobó una arquitectura común para vehículos compactos urbanos, que aplicará en la futura generación de Smart y Renault Twingo.

La marca francesa dijo que este proyecto ha supuesto un reto "muy interesante" para el centro productivo de Sevilla, que en 2004 se convirtió en la instalación encargada de la producción de la primera caja de cambios para la alianza Renault-Nissan.

El día de hoy Renault dio a conocer su programa de garantía extendida “G+ Renault”. Este producto ofrece dos modalidades, la primera es de 4 años o 120 mil km y la segunda de 5 años o 140 mil km esto para los vehículos comerciales, mientras que para los vehículos utilitarios la primera será de 3 años o 75 mil km, y la segunda de 4 años o 100 mil km.

La garantía original que ofrece Renault es de 100 mil km o 3 años para Safrane, Koleos, Sandero, Stepway, Fluence y Duster, mientras que para Kangoo y Trafic es de 50 km o 3 años de garantía.

Assurant Solutions México, proveedor de seguros especializados respaldará este nuevo programa de Renault, de esta manera brindará una mayor protección y certeza del producto y sus beneficios.

La garantía extendida puede ser adquirida dentro del financiamiento de Renault. Ha sido diseñada para cubrir las fallas imprevistas del vehículo, ya sean mecánicas o eléctricas.

Si eres una de esas personas que al estacionarse nunca recuerda donde dejo el auto,  te tenemos una buena noticia. Google ha creado una actualización para Google Now,  una de aplicación  que tiene la solución que necesitas. 

Google Now es un asistente personal perfectamente compatible con el sistema Android de tu celular. Ahora tiene la característica de informarte mediante “cards o tarjetas” sobre el lugar en donde bajaste de tu auto, o incluso del autobús o taxi en el que viajabas. Google dijo  que la característica se basa en sensores en el dispositivo para saber cuándo se ha salido un vehículo en movimiento.

Google mencionó en su blog oficial que la información recabada mediante Google Now es totalmente confidencial.

La marca francesa de automóviles suspendió el día de hoy las actividades de 500 empleados de su fábrica ubicada en Santa Isabel, en la provincia de Córdoba Argentina, esto  por desabasto de insumos para la producción de vehículos.


Portavoces de Renault comentaron a la agencia de EFE : "Sólo por el día de hoy" la planta Santa Isabel, que Renault posee en la provincia de Córdoba, suspendió a 500 obreros y destinó a "otro grupo de esa misma cantidad" a "tareas de mantenimiento”.


El problema radica en que proveedores  de autopartes no cumplieron con la entrega de las piezas para poder fabricar el Clio, el cual es el modelo más vendido en Argentina.

Renault Duster comenzó su producción hace ya cuatro años, hoy en día celebran la producción un millón de este modelo, el cual salió de la fábrica de Renault en Curitiba (Brasil).


Duster  se vende en 100 países  entre ellos México, país en cual comenzó sus ventas en el 2013. A la fecha tiene 20,000 unidades vendidas. Tan solo en 2014 se han entregado  son de 3,138 unidades. Este modelo de Reanult se ensambla en cinco fábricas diferentes: Pitesti (Rumanía), Curitiba (Brasil), Envigado  (Colombia), Moscú (Rusia) y Chennai (La India).


Los 5 principales mercados de Duster:

Duster va cuesta arriba, en 2013, las ventas han seguido creciendo y alcanzado más de 376 000 unidades.

La Alianza Renault-Nissan está celebrando hoy su 15 aniversario, a sólo unos días de que el grupo automotriz lance su próxima ola de integración. 

Renault y Nissan se unieron en 1999, cuando Renault invirtió 5,400 millones de dólares por una participación del 36.8 por ciento en Nissan. 

Desde entonces, las empresas han alcanzado ventas de 8,3 millones de unidades, frente a los 4,8 millones de unidades en 1999, y se integró a la élite de fabricantes líderes de automóviles a nivel mundial. En la actualidad, Renault tiene una participación del 43.4 por ciento en Nissan, mientras que Nissan tiene una participación del 15 por ciento en Renault. 

"Juntos, Renault y Nissan han ampliado significativamente su presencia mundial y generado economías de escala mucho más grandes que cualquiera de las que estas empresas podrían haber logrado por sí solas", dijo el CEO de la Alianza Renault-Nissan, Carlos Ghosn. 

"Renault y Nissan han trazado un camino único en 15 años, maximizando las sinergias mientras nutre las marcas distintivas y la cultura corporativa de cada empresa." 

La Alianza Renault-Nissan es ahora la colaboración intercultural más duradera y de mayor productividad del sector automotriz - un caso modelo de negocio en una industria notoria por sus rupturas corporativas.

Si eres un apasionado de los autos y las películas en las que intervienen como parte de los protagonistas, seguro te va a encantar lo que Darren Rawlings ha hecho.

Kitt el auto increíble, el emblemático General Lee, Herbie, entre otros son algunos de los autos que fuerón convertidos en transformers.

Les dejamos la galeria en la que Darren Rawlings ha logrado hacer transformers a los vehìculos más emblemàticos de la pantalla chica y grande.

Apple ha anunciado un producto para coches en el Salón Internacional de Automóviles de Ginebra. CarPlay es una plataforma diseñada por Apple pensada para interactuar con el iPhone de forma más segura dentro del coche.   

Según Apple, CarPlay ofrece a los usuarios de iPhone una forma "muy intuitiva" de hacer llamadas telefónicas, usar Mapas, escuchar música y acceder a mensajes desde la propia interfaz del automóvil. La interfaz es similar a la de iOS, el sistema operativo para dispositivos móviles de Apple.   

Los primeros coches con CarPlay se lanzarán este mismo año 2014. Una de las principales pegas de la plataforma es que solo es compatible con dispositivos con el puerto Lightning, es decir, iPhone 5, iPhone 5C e iPhone 5S.   

Grandes fabricantes de automóviles como Ferrari, Mercedes-Benz y Volvo estrenarán CarPlay en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.   

El diputado local perredista Eduardo Santillán, se encargó de hacer la presentación de la maquina con la que se propone hacer una medición para ver si las personas van conduciendo bajo los efectos de la Marihuana.


Es una máquina de color gris con negro, que parece un pequeña caja de computadora, como un CPU, también hay una máquina que parece una terminal como las que se usan para pagar en algún establecimiento con tarjetas de crédito o débito, en estos 2 aditamentos, va un popote con el que se analiza la saliva de las personas y con lo que se comprueba si hubo consumo de Marihuana en las últimas 8 horas.


De acuerdo con el diputado Santillán, no se penaliza el consumo de la droga, si no que se haya consumido y se esté conduciendo algún automóvil al mismo tiempo.


El procedimiento no es invasivo, dice el legislador, porque la medición se lleva a cabo con la saliva, no hay inyecciones de por medio y la diferencia entre ésta prueba y una de sangre, es de un 25 %, de ahí que en la propuesta no se mida la cantidad de Marihuana consumida…o se consumió o no… en caso de  que el resultado sea positivo, aplicará la misma sanción que con el alcoholímetro, arresto inconmutable.


El costo del equipo está entre los 100 y 120 mil pesos y cada prueba genera un costo de aproximadamente 50 dólares, o 650 pesos.

Más de 500 expertos sanitarios han pedido a los diputados británicos a que respalden la prohibición de fumar en coches que transporten niños, para evitar que sean fumadores pasivos, informa hoy la revista British Medical Journal (BMJ)

Médicos y enfermeras han firmado una carta publicada en el BMJ antes de que los diputados voten este lunes en el Parlamento una enmienda a la Ley de Niños y Familias para prohibir el tabaco en los automóviles que lleven menores de 18 años.

La iniciativa, propuesta por la oposición laborista, no llevará necesariamente a que se prohíba el consumo de tabaco en coches, pero sí si en ellos viajan menores de edad.

La carta de los expertos sanitarios argumenta que la inhalación de humo de tabaco es la "mayor causa de enfermedad en niños" y que provoca en los menores daños en el desarrollo pulmonar, infecciones de oído, meningitis y muerte súbita.

El coordinador de la carta, el doctor Nicholas Hopkinson, dijo que la medida podría "proteger la salud de cientos de miles de niños de todo el país", que se ven expuestos a "peligros demostrados".

El texto afirma que cada año se registran en el Reino Unido 300.000 casos de atención primaria, 9.500 ingresos hospitalarios, al menos 200 casos de meningitis bacteriana y 40 muertes súbitas infantiles relacionados con la inhalación del humo del tabaco, según estimaciones del Real Colegio de Médicos.

En contra de la medida, el director de "Forest" - grupo a favor del tabaco-, Simon Clark, declaró a los medios que la medida que se pretende aprobar es una "intrusión innecesaria en la vida privada de las personas", sobre la que el Gobierno no puede ordenar "cómo se tienen que comportar los ciudadanos".

Según Clark, el Ejecutivo debería tomar partido en esta problemática "incidiendo en la educación y no en la legislación".


Este tipo de prohibición ya existe y se está reforzando en países como Australia, Canadá, Sudáfrica y Estados Unidos.

La marca automovilística francesa Renault ha dado a conocer  las primeras imágenes de la nueva generación de su modelo urbano Twingo, cuya versión definitiva se mostrará en la próxima edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra y que monta el motor en la parte trasera, según informó la empresa en un comunicado.   

La firma indicó que esta versión renovada del Twingo llega veinte años después de que la compañía pusiera a la venta la primera generación de este automóvil. El diseño de este nuevo automóvil se ha inspirado en la herencia del Twingo original y del R5.   

La compañía francesa explicó que el objetivo del desarrollo de este vehículo era lograr un automóvil urbano de pequeño tamaño pero con una gran habitabilidad interior y agilidad en su conducción por las grandes ciudades.   

Renault explicó que la intención inicial fue incorporar en la parte trasera el motor y afirmó que en este contexto se firmó un acuerdo de cooperación con Daimler, que en ese momento estaba desarrollando la futura generación Smart. Así, en 2010 se inició dicha colaboración para el desarrollo del nuevo Twingo y del Smart de dos y de cuatro plazas.   

La firma del rombo señaló que la colocación del motor en la parte trasera supone un reto tecnológico y de costes, aunque permite liberar el tren delantero y mejorar el radio de giro, lo que supone una ventaja para su utilización urbana.   

En cuanto al diseño, la empresa explicó que el modelo cuenta con los códigos de personalidad de los últimos modelos de Renault, con una parte frontal luces de día redondas LED y con un logotipo destacado de grandes dimensiones.   

Este vehículo, que por primera vez en su historia propone una carrocería de cinco puertas, dispone de un portón trasero acristalado de nuevo diseño, mientras que en el interior ofrece amplias posibilidades de personalización para los clientes.

Fuente: Europa Press

El primer autoshow de Ginebra se celebró en el Edificio Electoral de Ginebra del 29 abril al 7 mayo, 1905. El primer salón del automóvil fue un gran éxito, dando la bienvenida 59 expositores y más de 17.000 visitantes.

Este año se celebra la edición 84 del Salón del Automovil en Ginebra, en donde por tercera vez, el coche del año será coronado en el marco de este Salón Internacional.

 

Fecha: 6 al 16 de Marzo 

Horario: Lunes-Viernes 10 am a 8 pm / Sábado-Domingo 9 am a 7 pm

La marca automovilística francesa Renault ha presentado en el Salón del Automóvil de Delhi su nuevo coche de concepto KWID Concept, que dispone de un diseño innovador a la vez que robusto, según informó la empresa, que subrayó su compromiso con el mercado indio. 

Renault resaltó que al diseño de este vehículo ha contribuido el centro Renault Design de Italia y representa el segundo paso (Explore) de la estrategia de diseño de la compañía. El coche tiene unos reducidos voladizos y unas ruedas sobredimensionadas que sobresalen, con el fin de recordar a un buggy.  

En el interior, este vehículo cuenta con un aspecto de nido de pájaro y se ha trabajado para que los asientos estén suspendidos por encima de una base, al tiempo que incorpora climatización también en la parte trasera y el cuadro de instrumentos tiene forma de tablet integrada.   

Como elementos tecnológicos, el KWID Concept de la firma del rombo  dispone del Flying Companion, como un elemento volador que surge de la parte trasera giratoria del techo del coche y se puede manejar seleccionando uno de los modos disponibles (automático o manual).   

Asimismo, el nuevo vehículo de la firma automovilística también tiene reglaje eléctrico de la banqueta delantera que se desliza sobre un raíl central, apertura eléctrica de puertas, iluminación LED y pantalla táctil TFT instalada verticalmente que hace las veces de cuadro de instrumentos.   

Este vehículo está preparado para incorporar baterías para un uso eléctrico y dispone de una toma de carga detrás del logotipo de Renault. El automóvil utiliza un motor turbocomprimido de gasolina de 1.2 litros con una caja de cambios automática de doble embrague EDC.

Todos sabemos de la pasión por la comedia que tiene el actor Eugenio Derbez; sin embargo, pocos saben sobre su amor hacia los autos raros y clásicos. 

En la Ciudad de México, se le ha visto conducir varios pequeños y curiosos autos de colección como un Myers NMG color amarillo donde sólo cabe una persona, o el pequeño coche en el que llegó a su boda con Alessandra Rosaldo.   

Así como de un Smart FortwoBrabus, Ford Convertible Club Coupé de 1947, una Hummer H2, entre otros.  

El productor del filme “No se aceptan devoluciones” con su colección automotriz deja ver su gusto por lo raro y exótico. De acuerdo con valuadores, la colección de autos de Eugenio Derbez, está valorada en casi 6 millones de dólares.

Cristiano Ronaldo promete un coche a sus fisioterapeutas  por el Balón de Oro. El equipo de fisioterapeutas y médicos del Real Madrid, encargado de recuperar al futbolista portugués tras cada partido, tiene un doble motivo para celebrar el galardón que ha recibido el delantero. Porque durante estas largas sesiones de recuperación, el jugador les prometió un auto si esta temporada ganaba el Balón de Oro o la Copa de Europa con el Real Madrid.


Se ha cumplido lo primero y como Cristiano Ronaldo ya ha regalado a sus fiscos otros presentes en ocasiones anteriores, ahora tendrá que cumplir una promesa de mayor valor. En otros momentos, el capitán de Portugal ha regalado un reloj, un 'smartphone' o un iPad a su equipo médico, como muestra de agradecimiento por los cuidados que recibe tras cada partido. 

El futbolista del Real Madrid se tendría que 'conformar' con su Lamborghini Aventador o su Audi RS6, dos de las joyas que forman parte de su colección.


Fuente: Autobild.es

El día de hoy se llevó a cabo la conferencia de prensa organizada por Safe Kids México para dar a conocer las cifras de atropellamientos infantiles en México así como diferentes tips para preventir estos accidentes viales.


Las lesiones causadas por el tránsito son la octava causa mundial de muerte, y la primera entre los jóvenes entre los jóvenes de 15 a 29 años. Las tendencias actuales indican que, si no se toman medidas urgentes, los accidentes de tránsito se convertirán en 2030 en la quinta causa de muerte.


Paco de Anda, Director de Safe Kids México comentó en conferencia de prensa  que en México cada año mueren 1,000 niños atropellados y 1,200 a bordo de un vehículo. Cabe destacar que a una velocidad de 30km/h 9 de cada 10 peatones sobrevive, mientras que a una velocidad de 60 km/h tan solo 1 de cada diez sobrevive.

 

“Los accidentes son la primera causa de muerte en niños mexicanos y cerca de 60 por ciento de estos fallecimientos ocurren por percances de tránsito. Así, a diario en nuestro país al menos cinco niños, que se dirigen a la escuela, mueren atropellados”, dijo Paco de Anda, director general de Safe Kids México.


¿Cómo prevenir atropellamientos?

1.- Enseñar a los niños  a fijarse en las luces de reversa, muchas veces los mismos padres no se percatan de la presencia del niño al llevar el auto en reversa.

2.- Tomar siempre la mano del niño cuando se camine por las aceras, y nunca poner al niño del lado donde pasan los automóviles.

3.-Usar artículos reflejantes al caminar de noche, pueden ser chalecos u otro objeto.

4.- Evitar correr al cruzar la calle, enseñarlos a cruzar por los puentes peatonales.

De esta manera y creando conciencia tanto en los padre como en los niños se podrá disminuir la escandalosa cifra de mortandad en infantes en México.

La Harley Davidson del Papa Francisco I será subastada en París, durante el evento de Retromobile Week. El Pontífice recibió la Harley el año pasado para celebrar el aniversario 110 de la firma de motocicletas, y en noviembre decidió donarla. Eso sí, previamente dejó su firma en el tanque de la Harley. 

El próximo 6 de febrero, y con el objetivo de recaudar fondos para un centro de caridad en Roma, la Harley Davidson del Papa será subastada por la casa de subastas Bonhams. En concreto, se trata una Harley Davidson Dyna Super Glide de 1.585 cc, y se espera que su precio esté entre los 12.000 y 15.000 euros. Los fondos recaudados irán destinado íntegramente a esta institución benéfica de la Iglesia Católica para restaurar comedor social de Don Luigi di Liegro, en Roma.

Renault ha decidido estrenar el nuevo año con el lanzamiento de una serie especial del Clio para algunos mercados europeos. Por ahora no se pondrá a la venta en España, pero podría llegar algo más adelante.

Bajo la denominación "Graphite", la firma francesa propone una versión tope de gama más interesante. Partiendo de la base del acabado Zen, han incluido ciertos detalles en color gris, llantas de aleación de 17 pulgadas, espejos y otros detalles pintados en negro brillante.

En el interior también encontramos detalles en negro brillante, tapizado específico en dos colores, un  sistema de infoentretenimiento R-Link con tres meses gratuitos de los servicios "Live", etc. 

Además de lo citado se incluye  sistema de apertura y arranque sin llave con la Tarjeta Renault, computadora  de viaje, espejos térmicos, bluetooth, puerto USB,  faros antiniebla, aire acondicionado o climatizador -según mercados-, etc. Los precios recomendados arrancan en los 17.100 € en Francia. La oferta mecánica incluye todas las opciones salvo los 1.2i 16v de 75 hp y los RS de 200 hp.

La familia del expiloto alemán Michael Schumacher, que ha sufrido un grave accidente mientras esquiaba en los Alpes franceses, ha pedido privacidad para el estado de salud del germano, del cual no confirman su gravedad, limitándose a decir que está recibiendo "cuidados médicos profesionales".   


"Michael sufrió una lesión en la cabeza en un viaje privado a esquiar en los Alpes franceses. Fue llevado al hospital y está recibiendo cuidados médicos profesionales", señaló la portavoz de la familia Sabine Kehm en un comunicado.  


Además, desde el entorno del siete veces campeón del mundo solicitaron "la comprensión" a todos de que no pueden estar dando "información continua" sobre la salud del germano, que llevaba "puesto el caso" en el momento del accidente y que "no estaba solo". "En cuanto a su caída, ninguna otra persona estuvo implicada", sentenció.  


Por otro lado, sin oficializar nadie el estado actual del 'Kaiser', según la cadena 'RMC Sport', que cita fuentes médicas, Schumacher sufriría una hemorragia cerebral y su estado sería crítico.

Bajo el 'hashtag' #imnotdriving (no conduzco), la marca de whisky Johnnie Walker ha lanzado una bonita campaña. Su objetivo es concienciar a los conductores del peligro que entraña consumir una bebida alcohólica y conducir después.
 


En el vídeo, el bicampeón de Fórmula 1, Mika Häkkinen, reflexiona sobre la importancia de mantener el control mientras compite contra los mejores y que, ese mismo control, se debe mantener al volante de un coche de carretera. "Una decisión de un segundo puede ser la diferencia entre ganar o perder o simplemente no terminar", concluye justo antes de que el monoplaza de cristal impacte.
 


Mientras escuchamos estas reflexiones, un monoplaza (idéntico a los del equipo McLaren que patrocina Johnnie Walker) va tomando forma con cientos de vasos de whisky. El mensaje es crucial y el vídeo, impresionante. Aquí lo tienes:

http://bcove.me/e0mvo69g

En el North American International Auto Show 2014 de Detroit podrás  ver más de 500 vehículos en exhibición, en representación de los diseños más innovadores del mundo y experimentar escaparate automovilístico más grande y prestigioso de América del Norte.

Fecha y Horario

Sábado, 18 de enero - Sábado, 25 de enero 2014
09 a.m.-10 p.m. (no se permite la admisión después de 9 p.m.)

Domingo, 26 de enero 2014
09 a.m.-7 p.m. (no se permite la admisión después de 6 p.m.)

Paul Walker, actor protagonista de la saga Fast & Furious fallecido el pasado 30 de noviembre en un accidente de tráfico, podría ser sustituido por su hermano Cody en su última película. El intérprete tiene un hermano de gran parecido físico y que trabaja de doble profesional, por lo que podría sustituirle en la gran pantalla.


Comenzado ya el rodaje de la séptima película de la saga, tanto el director James Wan como los productores no quieren empezar de cero y hacer como si Brian O’Connor, nombre del personaje de Paul, no hubiera existido. La misión que tienen ahora por delante es la de homenajear al actor fallecido como se merece: con una despedida en pantalla grande.


Según Hollywood Life, una de las opciones pensadas hasta el momento ha sido la de recurrir a su hermano pequeño: Cody Walker, el cual trabaja como especialista de cine, para poder honrar la memoria de Paul Walker sustituyendo a su personaje en Fast and Furious.


Lo que si tienen claro es que no quieren eliminar las escenas de Paul rodadas hasta el momento del trágico accidente, además de esto, los productores ven justo que si Paul Walker ya no está, Brian O’Connor se vaya también, por lo tanto, le darían una muerte en pantalla.

Michelin North America Inc., anunció  un llamado a revisión preventivo de aproximadamente 1.3 millones de las llantas para camioneta comercial Michelin LTX M/S en Estados Unidos, Canadá,  México.  Un aproximado de 1.2 millones de llantas se vendieron en Estados Unidos. Estas llantas pueden encontrarse en camionetas comerciales, camionetas de uso pesado, pequeños vehículos recreacionales (RVs) y algunas camionetas estilo pick-up de grandes configuraciones.     No se han reportado accidentes, lesionados o muertes en conexión con las llantas en mención.   Este llamado se emite debido a que un número cada vez mayor de llantas han experimentado un desprendimiento del piso de la llanta y/o pérdida rápida de aire. En Estados Unidos la tasa de reclamaciones y devoluciones de estas llantas fue de menos 0.015 por ciento o menos de 200 llantas. No se han reportado devoluciones de llantas con estas condiciones fuera de EE.UU.   Las llantas involucradas en este llamado a revisión fueron producidas entre enero 2010 y junio 2012.  Las llantas que se han llamado a revisión se encuentran entre los rangos de fechas de producción según la nomenclatura del Departamento de Transporte de Estados Unidos de Norteamérica (DOT) que aparecen en el costado de las llantas.  El rango de fecha de producción está representado por cuatro números. Los primeros dos dígitos corresponden a la semana, y los últimos dos corresponden al año de fabricación.   El rango de DOT y los identificadores de producto de las llantas afectadas son: Estas llantas forman parte de la configuración de equipo original de algunos vehículos nuevos y también fueron vendidas como llantas de reemplazo. Michelin dejó de producir la llanta en junio 2012 como parte del proceso normal de la compañía para actualizar sus líneas de producto. La compañía dijo lamentar las molestias a sus clientes y distribuidores.   Los propietarios de las llantas deberán acudir a un distribuidor autorizado Michelin tan pronto como sea posible para reemplazar las llantas sin costo.   Para más información sobre este llamado a revisión, visite Michelin en: www.michelin.com.mx/llamadoarevisionpreventivo O llame al Centro de Atención al Consumido al 01-800-062-0628 de las 7 a.m. a 7 p.m. (tiempo del centro) lunes – viernes, y de 7:30 a.m. a 3:30 p.m. sábado – domingo.

La alianza Renault-Nissan y Mitsubishi Motors Corporation anunciaron su intención conjunta de explorar varios nuevos proyectos para cubrir productos compartidos, tecnologías y capacidad de manufactura entre las automotrices. Como consecuencia, se ha acordado que la cooperación estratégica entre Nissan y Mitsubishi Motors podría ser expandida a lo largo de la amplia alianza Renault-Nissan.

 

Entre Nissan y Mitsubishi Motors, se espera que la existente empresa conjunta NMKV sea ampliada para co-desarrollar un nuevo segmento de autos compactos, incluyendo una versión eléctrica específica que pueda ser vendida a nivel global. La base de este producto será una plataforma “Kei car” desarrollada conjuntamente y popular en el mercado doméstico japonés. Otros detalles de los productos, mercados y manufactura serán anunciados de forma independiente.

 

La alianza Renault-Nissan y Mitsubishi Motors Corporation también confirmaron su intención de compartir tecnologías y activos de productos relacionados con vehículos eléctricos y la última generación de plataformas. Renault, Nissan y Mitsubishi Motors estuvieron entre las pioneras en la introducción de productos cero emisiones comercializados masivamente.

 

Basados en la actual discusión de dirección entre Renault y Mitsubishi Motors, primeramente se espera que dos nuevos modelos sedanes sean lanzados bajo la marca Mitsubishi, con base en vehículos del portafolio de Renault. En segundo lugar, estudios adicionales alrededor de otros proyectos serán entonces considerados.

 

•    El primer sedan competirá en el segmento D en los mercados de Estados Unidos y Canadá será manufacturado en la planta de Renault-Samsung en Busan, Corea del Sur.

•    El segundo modelo sedan competiría en el segmento global C. La locación de manufactura de este producto está bajo discusión.

 

Carlos Ghosn, presidente y CEO de la alianza Renault-Nissan dijo: “Nissan y Mitsubishi Motors se han beneficiado mutuamente de varias colaboraciones en el pasado, más recientemente en la exitosa empresa conjunta sobre vehículos Kei en Japón. Yo doy la bienvenida a la dirección que se está tomando hacia una cooperación más amplia, creando nuevas oportunidades para Renault adicionalmente a aprovechar la relación productiva entre Nissan y Mitsubishi Motors.”

 

Osamy Masuko, presidente de Mitsubishi Motors Corporation comentó: “Como resultado de un desarrollo de proyectos en colaboración con Nissan Motor hasta ahora, Mitsubishi Motors está complacido de trabajar nuevamente con Nissan y ahora con Renault hacia la consolidación de futuras colaboraciones. Las nuevas oportunidades pueden ser descritas como evidencia de que el proyecto de colaboración en curso entre Mitsubishi Motors y Nissan ha traído buenos resultados y Mitsubishi Motors espera que cualquier nueva colaboración con la alianza Renault-Nissan traerá nuevos méritos.”  

 

Nissan y Mitsubishi Motors tienen una existente compañía conjunta llamada NMKV establecida en junio de 2011 con el propósito de juntos desarrollar una variedad de vehículos Kei para ambas marcas. El primero de estos productos, el Nissan Dayz y Mitsubishi eK Wagon, salieron a la venta en Japón este año. Ambos productos son manufacturados en la planta de Mitshubishi en Mizushima, Japón.

Este es el calendario de Fórmula 1 para el próximo año.

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) se incorporaron a la estrategia del Instituto Federal de Acceso a la Información y Protección de Datos (IFAI) para difundir y promover el derecho a la protección de la privacidad de las personas.

Con la firma de estos convenios, y el de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) suscrito en abril pasado, el sector de automotores, en su totalidad, se compromete a llevar a cabo diversas acciones orientadas al cumplimiento de la Ley de  Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares (LFPDPPP).

En ese sentido, tanto la ANPACT como la AMIA acordaron colaborar en la capacitación que se otorgue a su personal, a elaborar, revisar y mejorar sus avisos de privacidad, e impulsar la solución de controversias entre sus asociados y los titulares de derechos mediante el procedimiento conciliatorio ante el IFAI, entre otros compromisos.

Durante el evento, en la sede del Instituto, el comisionado presidente del IFAI, Gerardo Laveaga, celebró que las asociaciones de ese sector demuestren disposición para cumplir con la Ley en la materia.

Laveaga subrayó que en el IFAI existe la mejor disposición de dialogar y conciliar cuando alguien se queje por el mal manejo de sus datos personales, porque el objetivo principal no es imponer multas ni afectar a nadie, “se trata de que todos salgamos ganando con la aplicación de la Ley”, subrayó. 

Miguel Heberto Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, organización que cuenta con 14 asociados, señaló que la iniciativa privada cumple un papel clave en el cumplimiento de la legislación en la materia y en la industria de automotores. “Estamos dispuestos a impulsar la protección de los datos personales mediante la capacitación de los asociados”, ofreció.

Eduardo Solís Sánchez, presidente Ejecutivo de la AMIA, indicó que con la firma de este convenio se inicia una etapa de diálogo permanente y de compromiso con la privacidad de las personas, y subrayó que son los más interesados en que se cumpla la Ley.

La ANPACT la conforman: Dina Camiones, Freightliner, Hino Motors, International Trucks, Isuzu, Kenworth, Mack de México, Man Truck & Bus México, Mercedes-Benz, Scania México, Volkswagen Camiones y Ómnibus, Volvo, Commins y Detroit Diesel.

La AMIA está integrada por las siguientes empresas: Chrysler de México, Ford Motor Co., General Motors de México, Nissan Mexicana, Volkswagen de México, BMW de México, Honda de México, Toyota Motor Sales de México, Peugeot México, Renault México y Suzuki Motor de México.

Atestiguaron la firma del convenio la comisionada Sigrid Arzt y el Secretario de Protección de Datos Personales, Alfonso Oñate, del IFAI, y representantes de la ANPACT y de la AMIA.

Para los compradores de vehículos nuevos en México, la confiabilidad/durabilidad y el precio de compra son las máximas prioridades, mientras que el costo elevado de los seguros de automóviles y los continuos aumentos en los precios del combustible en relación con los ingresos generales continúan siendo una preocupación importante según el estudio de J.D. Power MVOSS 2013, Estudio de Satisfacción con la Propiedad de Vehículos en México  (2013Mexico Vehicle Ownership Satisfaction StudySM). 

RESULTADOS CLAVE

•      Los propietarios de vehículos nuevos en México mencionan con mayor frecuencia la confiabilidad/durabilidad y el precio de compra como los motivos por los cuales eligieron sus vehículos, seguidos de la eficiencia en el consumo de combustible. La tranquilidad también es de importancia fundamental para los propietarios de vehículos nuevos: el 60 por ciento de ellos manifiesta que sus vehículos tienen la cobertura de la garantía original del fabricante, mientras que el 16 por ciento dice que sus vehículos están cubiertos por una garantía extendida y el 9 por ciento dice que sus vehículos están cubiertos por un acuerdo de servicios de mantenimiento prepagado.

•      El precio del vehículo es importante ya que, en promedio, el precio de compra de un vehículo nuevo equivale a uno o dos años de los ingresos disponibles del hogar. Además, el precio anual promedio del seguro es de MXN $12,854, lo que puede ser equivalente a un mes de sueldo para muchos consumidores. El aumento de los precios del combustible ha presionado aún más el costo de propiedad de los vehículos.

•      Un 62 por ciento de los propietarios llevó su vehículo a un distribuidor o agencia autorizada al menos una vez durante los últimos 12 meses para recibir servicios como cambio de aceite, mantenimiento de rutina o reparaciones. La cobertura de garantía existente del vehículo es el motivo más importante para elegir el centro de servicio de una agencia, seguido del prestigio de la agencia, el precio más bajo del servicio, la comodidad de la ubicación y un buen servicio al cliente. Cerca del 34 por ciento de los propietarios llevó su vehículo a un centro de servicio o taller independiente al menos una vez durante los últimos 12 meses para cambios de aceite, mantenimiento de rutina o reparaciones. El motivo más importante para elegir un centro de servicio o taller independiente  es el precio más bajo, seguido del deseo de los clientes de utilizar los servicios de sus mecánicos habituales, la calidad del servicio al cliente, el tipo de servicio necesario y el prestigio.

“Si bien el mercado de los vehículos está creciendo en México, cada año menos del 1 por ciento de sus casi 120 millones de habitantes compra un vehículo nuevo”, dijo Gerardo Gómez, director general  de J.D. Power de México. “Como resultado, los fabricantes y distribuidores de México deben estar al tanto de lo que los consumidores desean encontrar en sus vehículos y de las limitaciones que enfrentan para financiarlos, asegurarlos y mantenerlos.” 

Clasificaciones:
Nissan recibe reconocimientos en tres modelos por satisfacción del propietario en tres de los 11 segmentos reconocidos, más que ningún otro fabricante este año. Además, Honda, Ford y BMW reciben cada uno reconocimientos en dos modelos en sus respectivos segmentos, mientras que Ram, Mercedes-Benz y Renault reciben un reconocimiento cada uno.

El estudio evalúa la satisfacción con la propiedad de los vehículos modelos 2011 y 2012. La satisfacción general se determina al medir la experiencia del propietario con respecto a cuatro factores: calidad y confiabilidad del vehículo, atractivo del vehículo, servicio en el distribuidor o agencia y costo de propiedad.

El estudio MVOSS 2013 (México Vehicle Ownership Satisfaction Study)  en México se basa en las respuestas de 5,497 propietarios que compraron sus vehículos entre los años 2010 y 2012. Los encuestados fueron entrevistados en los mercados automotrices más importantes de México —Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, León, Querétaro, Puebla, Veracruz y Mérida— y se les pidió que evaluaran su experiencia durante los primeros ocho a treinta y cuatro meses con la propiedad de sus vehículos.


Fuente: Redacción

Los primeros Renault híbridos podrían estar en camino. Una posibilidad que se desprende de las palabras de Marc Bodin, director de Estrategia de Motores de la marca, a la publicación 'Les Echos. Bodin ha declarado que la firma gala está "estudiando la introducción gradual de los híbridos en nuestra gama de cara a 2020". Aunque esta posibilidad aún se encuentra en "fase de estudio", de confirmarse, los Renault híbridos llegarían para convivir con la gama eléctrica de la marca.

Renault no ha adelantado  detalles sobre los futuros lanzamientos de sus coches híbridos pero parece ser que la primera versión de producción podría ser el Renault Initiale Paris, con el que ilustramos este reportaje, y que presentó en el Salón de Frankfurt 2013. Como sabes,  este concept adelanta el sustituto del Renault Espace

A falta de que se confirme la llegada de un Renault híbrido en 2020, la marca está estudiando dos opciones: por un lado están los híbridos suaves. Es decir, incorporarán un motor eléctrico de solo 10 kW para optimizar el rendimiento del motor de gasolina y consumir en torno a un 20% menos de combustible. Además, está estudiando la posibilidad de lanzar otro tipo como los híbridos plug-in, que tendrán un motor eléctrico de 40kW y pueden ser autónomos cuando la batería se descarga. Justo lo que les impide a los eléctricos al 100% como el Renault Twizy o Zoe tener una movilidad total.

Fuente: Autobild.es

Los vehículos eléctricos que ofrece Renault responden a necesidades empresariales, principalmente Kangoo Z.E., así como a las normas internacionales de las grandes corporaciones en lo referente a reducción de emisiones CO2.

 

En lo que respecta a bi-plaza Twizy Z.E., las oportunidades de comercialización se han presentado en el turismo recreativo de ciudad y playa, estas serán revisadas y profundizadas para lograr acuerdos con las empresas interesadas.

 

La introducción al mercado inicialmente responderá a la demanda de empresas en el Distrito Federal.

 

Fuente:Autobild.com.mx

La Alianza Renault-Nissan y Avtovaz crearon una “Organización de Compras en Común” (CPO, por sus siglas en inglés) en Rusia. Esta estructura manejará ámbitos definidos de compras para las actividades conjuntas de Renault, Nissan y Avtovaz relacionadas con el equipo industrial, transmisiones y vehículos basados en plataformas comunes. 

La “Organización de Compras en Común” (CPO) le pertenece equivalentemente a Avtovaz y a la Organización de Compras de Renault y Nissan (RNPO, por sus siglas en inglés), modelo bajo el cual será diseñada.  Establecida en 2001, RNPO es la organización común más grande y la mayor contribuidora a las nuevas sinergias derivadas de la reducción de costos y control de gastos. RNPO cubre todas las actividades de compras tanto para Renault como para Nissan a nivel mundial.

Al igual que RNPO, CPO espera generar ahorros significativos para los tres socios en Rusia gracias a los grandes volúmenes y mejores precios con los proveedores. CPO utilizará las metodologías y estándares de RNPO que han contribuido a su éxito. RNPO generó más de $1,135 millones de dólares (€851 millones de euros) en nuevas sinergias para Renault- Nissan en 2012, cerca de una tercera parte del total de las sinergias. 

CPO comunicará una postura común a los proveedores en calidad, costo y fechas límite de entrega, así como desarrollará relaciones con proveedores en busca de incrementar la localización de partes en Rusia. CPO atraerá compañías globales a la base de proveedores de Avtovaz y la Alianza Renault-Nissan, lo que se espera ayudará a elevar la tecnología y calidad de los proveedores rusos. 

El establecimiento de la CPO marca un nuevo paso en el desarrollo de la sociedad estratégica entre Avtovaz y la Alianza Renault-Nissan que comenzó en 2008 cuando Renault tomó un 25 por ciento de la participación de la armadora más importante de Rusia. CPO estimulará la integración continua de Avtovaz y la Alianza, fortaleciendo la competitividad de la marca LADA y mejorará la producción de nuevos vehículos bajo las marcas de los tres socios. 

Daniel Perry ha sido nombrado CEO de la nueva organización y estará ubicado en el corporativo de la compañía en Togliatti, Samara Oblast. Él le reportará a un comité regidor compuesto por Christian Vandenhende, director general de RNPO, Yasuhiro Yamauchi, director general adjunto  de RNPO, y a Damir Kashapov, vicepresidente de Compras de Avtovaz. 

La creación de la Organización Común de Compras de la Alianza Renault-Nissan y Avtovaz ha sido autorizada por el Servicio Federal Antimonopolio de Rusia. 

Fuente: Redacción     Foto:Nissan

 

DUALIDAD. Se encuentra preparado para cualquier tipo de camino. La mayoría vivimos en ciudad, pero nos encanta un auto listo para la tierra

1.- Diseño. Derivado del Sandero, que a su vez es la versión hatchback del Logan, el Stepway se destaca por elementos decorativos que le dan un aire de toro-terreno. La mayor altura de la suspensión, en cambio, desaparecerá pronto.

2.- Espacio. Cómodo para cuatro personas, aunque capaz de transportar hasta a cinco, el Stepway sale adelante en este renglón en la guerra contra su mayor rival, el Volkswagen Crossfox.

3.- Equipo y terminados. Nadie puede reclamar del equipo del auto, ya que cuenta con detalles de seguridad como frenos ABS, bolsas de aire, aire acondicionado y conexión Bluetooth para el celular.

4.- Motor. La eficiencia y economía son prioridad sobre la velocidad máxima, lo que queda claro en su categoría. Pero el 1.6 de 110 caballos es suficiente para darle soltura en ciudad y eficiencia en carretera.

5.- Caja. La cala manual de cinco velocidades del auto que probamos no se encuentra dentro de las mayores fortalezas del vehículo. Si bien es capaz de sacar jugo al motor, es algo imprecisa en sus engranes.

6.- Cajuela. El espacio de cajuela en los hatchbacks como el Stepway es relativo, ya que lo mejor es su capacidad de abatir los asientos y ampliar considerablemente el área de carga, pero con 320 litros, su cajuela tiene muy buen tamaño.

7.- Seguridad. Ya hablamos del tema anteriormente, pero no está mal recordar que el coche tiene frenos con sistema antibloqueo; bolsas de aire y barras de protección lateral. Claro, el ESP sería buenísimo, pero aumentaría su precio.

8.- Manejo. Confortable, con muy buena agilidad y altura (al menos todavía), el Stepway es urbano en toda su extensión. Consume poca gasolina y la suspensión y dirección son suaves, para comodidad general.

9.- Valor por tu dinero. Pocos autos ofrecen el nivel de equipo de entretenimiento, confort y seguridad que el Stepway, por los 188 mil pesos que Renault pide por él. Esto lo pone como una de las mejores opciones de todo el mercado.

10.- Durabilidad. Concebido como un auto robusto, capaz de enfrentar sin problemas los terrenos disparejos de los países emergentes, el Stepway ha probado su fortaleza con el paso de los años.

Ciudad de México, junio 25, 2012.- Renault lanzó al mercado mexicano una serie limitada de 180 unidades de su modelo Fluence, llamada Privilege.

Se trata de un sedán con líneas fluidas y elegantes que transmite una personalidad dinámica, una mezcla de lujo de alto nivel y espíritu deportivo que se logra gracias a sus rines de aleación de 17 pulgadas en dos tonos: aluminio satín y negro.

Las dimensiones generosas de este vehículo son la promesa de un habitáculo acogedor y confortable. El refinamiento que ofrece el interior de Fluence, se traduce en su gran calidad de terminados y bien cuidada ergonomía.

La serie limitada de Renault Fluence Privilege ofrece asientos y paneles de puerta con piel en un exclusivo y llamativo color vino, los insertos modernos y elegantes son tipo fibra de carbón. Estos detalles distinguen a Renault Fluence Privilege y sin duda lo convierte en una serie limitada que marcará una tendencia dentro del segmento.

En respuesta a las necesidades del mercado local Renault ha dotado la serie limitada Fluence Privilege con un sistema de navegación TomTom de fácil manejo, el cual se integra al vehículo de forma óptima y es totalmente compatible con los equipos multimedia de Renault.

Renault y TomTom unen su saber hacer para ofrecer un alto desempeño en el sistema de navegación el cual incluye rutas IQ, seleccionadas en base a estadísticas, ofreciendo la mejor ruta a tomar en ese momento o bien el ALG (Advance Lane Guidance) que en base a instrucciones simples y precisas, asegura que no se tomen caminos equivocados ni precipitados.

El sistema de Navegación TomTom que ofrece la serie limitada Fluence Privilege cuenta con una pantalla de 5.8" y un control remoto con bluetooth integrado, el cual facilita el manejo del sistema.

TomTom es uno de los primeros proveedores mundiales de productos de localización y navegación individual destinados a todos los conductores, ofreciéndoles la mejor experiencia en el plano de la navegación.

Cuenta con mapas de México actualizados cuatro veces por año a través de un sistema vía WEB. Los datos que ofrece este sistema están completamente protegidos y se pueden programar y personalizar las rutas más comunes del usuario.

Renault Fluence Privilege ofrece otras prestaciones de vehículos de alta gama con numerosos equipamientos y tecnologías al servicio del usuario como lo son: la tarjeta inteligente de apertura y encendido además del cierre a distancia, sistema bluetooth y hands free audio streaming y control de audio al volante por mencionar algunos de ellos.

La serie limitada Fluence Privilege cuenta con un sistema de audio de la prestigiada marca BOSE, el cual fue especialmente diseñado para esta serie y adaptado a la acústica del habitáculo del vehículo.

El sistema de audio BOSE ofrece a los pasajeros una calidad de sonido excepcional que hará vibrar al conductor y sus pasajeros. Este exclusivo sistema cuenta con 4 bocinas de 6.5" en puertas (boomers 2 frontales y 2 traseros) 4 tweeters (2 tablero-2 puertas traseras) un amplificador digital adicional y un subwoofer de 9” para brindar un muy elevado nivel de sonido.

La sensación de bienestar a bordo del vehículo es aun mayor gracias al cuidado puesto en la acústica y a los valores de habitabilidad de gran nivel "best in class".

En lo referente a espacio entre codos en las plazas delanteras (1,480mm) y traseras (1,475mm). Los pasajeros en la parte trasera disponen de un confortable espacio para piernas considerado al mejor nivel de su categoría (238 mm).

Renault Fluence Privilege ofrece más de 23 litros para guardar objetos repartidos en el habitáculo.

El volumen del maletero de 496 dm3 se encuentra dentro de los mejores de la categoría. Su acceso se facilita por su nivel de cajuela (727mm) y por su gran apertura horizontal (1,020mm)

El asiento trasero es abatible 2/3–1/3 esto permite que el espacio se adapte a los volúmenes de carga según las necesidades del cliente, principalmente en caso de carga voluminosa.

Renault Fluence Privilege ofrece un chasis que une eficacia, confort y placer de conducir. La suspensión fue desarrollada para asociar una excelente estabilidad y un alto poder de filtración vibratoria y acústica.

La suspensión delantera es tipo McPherson con brazo inferior rectangular y barra estabilizadora de 22mm de diámetro. La suspensión trasera es un eje tipo "H" tirado el piso con barras de torsión y barra estabilizadora. Este conjunto de suspensiones hacen que en Renault Fluence todos los movimientos sean perfectamente controlados respondiendo al compromiso de confort/comportamiento deseados.

Renault Fluence Privilege se beneficia de un sistema de frenado altamente dimensionado con el fin de ofrecer una eficacia máxima en potencia y resistencia. Con los discos de frenado ventilados de 280mm en la parte delantera y de 260mm en la parte trasera, Fluence frena en 39m durante las pruebas de frenados efectuadas de 100 a 0km/h

Asimismo, cuenta con una motorización 2.0 lt, 16v que desarrolla una potencia de 140 hp y torque de 195 nm. Ofrece transmisión manual de 6 velocidades y transmisión continua variable CVT.

Fuente:El Semanario

El mayor de los Renault tiene más virtudes que problemas, pero hay que conocerlo para saber si está o no hecho para nosotros

GUADALAJARA, JALISCO (31/MAR/2012).- 1. Diseño. Al contrario de la primera edición, el actual Safrane se ve moderno, atractivo e interesante. No llama la atención en las calles, pero las miradas que consigue son de admiración.

2. Espacio. La amplitud es una de sus cartas más fuertes. Cuatro pasajeros estarán a sus anchas, pero también puede viajar un quinto ocupante sin comprometer tanto la comodidad general.

3. Equipo y terminados. En este aspecto, el Safrane está en un punto intermedio. El acabado general es bueno, mas no sobresaliente. Lo mismo es válido para los materiales. Al equipo le falta un GPS para estar en la cima.

4. Motor. El V6 de 3.5 litros y 240 caballos de fuerza, resultan más que suficientes para darle al Safrane la sensación de auto rápido. El torque le confiere un arranque sabroso y será difícil resistirse a pisar duro en cada arrancada.

5. Caja. Automática de seis velocidades, con sistema secuencial, la caja de cambios del Safrane suena muy en teoría, pero en la práctica no se lleva bien con el motor, produciendo jaloneos que comprometen el confort del auto. Lástima.

6. Cajuela. Con una capacidad de 477 litros, el Safrane le gana “de calle” a viejos consentidos como el Honda Accord. Es uno de sus puntos más fuertes la capacidad de transportar objetos.

7. Seguridad. Con seis bolsas de aire; fijación ISO FIX para asientos de niños; frenos con ABS, EBD; SAFE y control de estabilidad ESP, el Safrane está acorde a lo que hoy ofrece el segmento, aunque por debajo del Camry con sus 10 bolsas.

8. Manejo. Mucho más ágil y alegre que su antecesor, el Safrane es un coche que resultará muy placentero para el que quiera llegar antes que nadie al siguiente semáforo. El que lo haga, que sepa que pagará la cuenta en un elevado consumo.

9. Valor por tu dinero. De contado es posible comprar un Safrane por 359,100 pesos, lo que lo hace una de las más interesantes opciones en su categoría, más barato incluso que algunos con cuatro cilindros.

10. Durabilidad. Aún es temprano para hablar del tema, pero Renault ha estado trabajando para que sus productos duren más y cuesten menos en la hora de mantenerlo. Pensamos que el Safrane será de los durables en su clase.

LA CIFRA
Disponible en una sola versión

359,100 pesos

Los precios oscilan entre $320,000.00 a $333,000.00 pesos

Renault presenta en México la versión de gasolina de de su van utilitaria Trafic, que se suma a la gama de vehículos comerciales del fabricante Galo. Trafic sumará a los resultados del programa Renault Empresas, cuya estrategia de ventas se ha enfocado en el  costo de operación de los vehículos, que es sumamente valorado por los clientes flotilleros: rendimiento de combustible, capacidad de carga, precios de servicios y refacciones.

Características y dimensiones
Como características exteriores Trafic VU , ofrece espejos laterales manuales, puerta lateral, faros de halógeno de alta refracción, molduras laterales, intermitentes laterales y puerta simétrica en la parte trasera, además las medidas de las llantas son 195 / 75 montadas en rines de 16” de acero estampado. Las dimensiones son: 2,497 mm de alto, 1,904 mm de ancho, 3,498 mm de distancia entre ejes y 5182 mm de largo.

En características interiores el asiento del conductor cuenta con ajuste de altura, banca corrida de 2 pasajeros, 3 cabeceras ajustables de altura, volante telescópico, vestiduras en tela, computadora de viaje y aire acondicionado.

Trafic gasolina cuenta con un motor de inyección multi-punto de  2.0  litros 115 hp a 4700 rpm, y una fuerza de torque 137 lb-pie en el rango de las 3,750rpm y transmisión manual de 6 velocidades. Suspensión delantera MC Pherson con barra estabilizadora, suspensión trasera de eje semirrígido tipo H con barra de torsión.

Su capacidad de carga es de 1,100 kg (1,200 kg en la versión diesel) y ofrece una capacidad volumétrica de 8m3. La capacidad de arrastre de Trafic es de 700 kg (sin frenos en el remolque) o 2,000 kg (con frenos en el remolque).

En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco en las 4 ruedas, cinturones de seguridad delanteros de tres puntos con pretensores y bolsa de aire frontal para el conductor, carrocería inteligente con deformación programada y columna de la dirección retráctil.

Fuente: Autocosmos  Escrita por: AKO

La nueva apuesta de la marca para competir en un segmento que se está renovando

Antecedentes

El segmento de camionetas pequeñas en el mercado mexicano tuvo su auge algunos años atrás pero ahora se está renovando con productos como éste y la nueva generación de la Ecosport que llegará más adelante.

Renault Duster de una forma u otra ocupa el lugar que Scénic contaba hace ya varios años y posiciona a la marca dentro de un segmento que ha sido olvidado en los últimos meses y lo hace con una agresiva propuesta de precios que abarca desde los $218,000 pesos hasta los $270,000. De esta forma, cuenta con más versiones y un precio menor que sus competidores directos, Ford Ecosport y Jeep Patriot.

A diferencia de Scénic, cuya plataforma derivaba del Mégane, Duster parte del desarrollo del Sandero y Stepway de la submarca de volumen del grupo, Dacia.

 

Características técnicas y mecánicas

La versión que probamos fue el tope de gama, la Dynamique con transmisión automática que tiene bajo el cofre un cuatro cilindros 2.0L de aspiración natural con una potencia de 133 Hp y 142 Lb-pie de torque. Está acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades (en las versiones manuales, es de cinco relaciones) y la tracción –en todas las versiones- se manda al eje delantero.

El sistema de frenos, sorpresivamente utiliza tambores en el eje posterior y discos adelante.

Las medidas del Duster son: 4,315mm de largo, 1,822mm de ancho sin espejos, 1,690mm de alto y 2,673mm de distancia entre ejes, así que es bastante más grande que el Sandero en el que está basado.

 

Interior

En materia de diseño, los interiores del Renault Duster 2013 son bastante atractivos, es en cuestión de materiales que sí se nota una baja en la calidad. El ensamble de las partes se siente robusto pero algunas rebabas en las juntas, plásticos duros y brillosos opacan el buen trabajo de diseño exterior y propuesta que es este producto.

Está bien equipado, con dirección hidráulica, aire acondicionado, banca trasera abatible 60/40, seguros eléctricos, cristales eléctricos (atrás manuales en otras versiones), toma de corriente de 12v en la parte delantera, computadora de viaje, vestidura en piel (opcional en versión Dynamique); sistema de sonido con cuatro bocinas, controles de audio en volante, AM, FM, CD, MP3, entrada USB, auxiliar y conectividad Bluetooth.

Finalmente, en cuanto a seguridad se refiere, encontramos bolsas de aire para conductor y pasajero (sólo para el conductor en versión Expression) y cabeceras para las cinco plazas mientras que en la parte electrónica, los sistemas ABS (sistema antibloqueo de los frenos), EBD (distribución electrónica de frenado) y AFU (frenado de emergencia) se encargan de evitar un accidente dentro de las posibilidades de los mismos.

 

Manejo

La posición de manejo se encuentra fácilmente gracias a los múltiples ajustes del asiento (en la versión Dynamique es regulable en altura) y de la altura del volante. Lo que sí es que aunque el asiento del conductor se puede mover verticalmente, la posición más baja resulta bastante elevada lo que da la sensación de estar en un vehículo mucho más grande, algo que finalmente se busca en este tipo de “camionetas”.

El motor es bastante potente con sus 133 Hp y 141 Lb-pie de torque, sólo que los 1,794 Kg –versión automática- le restan agilidad al acelerar. Si a esto le sumamos las cuatro relaciones –largas- de la transmisión automática, obtenemos números de 0 a 100 Km/h de más de 12 seg y una velocidad máxima de 177 Km/h.

La dirección no ofrece gran comunicación de lo que sucede debajo de las ruedas, pero tampoco es lo que se busca en un auto de este tipo. Sin embargo, una vez tomándole confianza, se puede tomar curvas a buena velocidad, ofreciendo buen agarre sin llegar a tener tintes deportivos.

Algo que nos sorprendió es el consumo de combustible, que es bastante respetable para un auto de este tamaño y sobre todo con ese peso pues para exprimir mejor la respuesta del acelerador, hay que presionarlo más de lo que hubiéramos querido –tomando en cuenta que queríamos controlar mejor el consumo, pero con todo y esto el Renault Duster 2013 no consumió excesivamente.

La respuesta de la caja automática es bastante lenta y en algunos casos puede patear, algo que nos dejó con un sabor de boca no muy bueno.

 

Conclusión

El nuevo –o la nueva- Renault Duster 2013 es un producto bastante completo, si bien cuenta con algunos detalles que no nos agradan del todo como la calidad de los plásticos interiores y la transmisión automática, el rango de precios es muy atractivo y sobre todo, por debajo de sus competidores directos. El slogan de la campaña bien dice que es la primera “camioneta” que puedes comprar y eso es completamente cierto, pero sobre todo, sí creemos que es superior a sus competidores en las versiones que actualmente se comercializan en nuestro país.

Fuente: Autocosmos Escrito por Héctor Mañón